1、许振超劳动模范先进事迹（共8篇） 第1篇：全国劳动模范许振超事迹学模范事迹材料全国劳动模范许振超许振超，出生于1950年，初中毕业，1974年进青岛港工作。曾先后荣获青岛市劳动模范，青岛市优秀共产党员，山东省有突出贡献工人技师，省自学成才先进个人，全国“五一”劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。原青岛港桥吊队队长许振超，是“文革”时期毕业的“老三届”。这个年龄层次的群体，受少，年龄偏大，相当一部分人成为下岗再就业的“特困户”。国家专门实施了“4050”工程，扶持这部分人再就业。但许振超不但没有下岗，而且成为世界一流的“技术
2、专家”，在合资公司里再担重任，连外国合资方都佩服他。许振超踏着时代节拍前进的武器是“学_”。他在日记中写到：“悟性在脚下，路由自己找。”在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他反而进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛港（集团）有限公司的党委书记还高。公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们有能
3、力自己排除。看着设备转得安全，许振超说：“这是对我最好的奖赏。”技术部技术主管刘俊泉是许振超的手下。他1986年大专毕业后，就和许振超共事。他说：“从文凭上看，我比老许高，但他做了我的领导，我服气，因为他的技术领先于我。我年轻时打扑克、下象棋，他则把所有的时间都用来学_。他比我大11岁，学_起来吃力得多，但他坚持学_，超过了我。现在我觉得不学没有出路，我业余时间也在学_。”许振超在日记中写道：“悟性在脚下，路由自己找”，“要自己自己”。正是凭着这种韧劲，许振超学得真功，从工人迈进了技术主管的行列，并创造了世界记录。许振超同志是敢想敢干、能干会干、苦干实干的优秀代表，是新时代产业工人的楷模。一、
4、爱岗敬业、为国奉献的主人翁精神，做到干一行、爱一行、精一行二、艰苦奋斗、勇于开拓的拼搏精神，做民族振兴的脊梁三、与时俱进、争创一流的创新精神，做知识型的现代产业工人四、团结协作、相互关爱的团队精神，做“”重要思想的实践者第2篇：全国劳动模范许振超事迹全国劳动模范许振超事迹许振超，出生于1950年，初中毕业，1974年进青岛港工作。曾先后荣获青岛市劳动模范，青岛市优秀共产党员，山东省有突出贡献工人技师，省自学成才先进个人，全国五一劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。原青岛港桥吊队队长许振超，是文革时期毕业的老三届。这个年龄层
5、次的群体，受少，年龄偏大，相当一部分人成为下岗再就业的特困户。国家专门实施了4050工程，扶持这部分人再就业。但许振超不但没有下岗，而且成为世界一流的技术专家，在合资公司里再担重任，连外国合资方都佩服他。许振超踏着时代节拍前进的武器是学_。他在日记中写到：悟性在脚下，路由自己找。在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他反而进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛
6、港(集团)XX公司的党委书记还高。公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们有能力自己排除。看着设备转得安全，许振超说：这是对我最好的奖赏。技术部技术主管刘俊泉是许振超的手下。他1986年大专毕业后，就和许振超共事。他说：从文凭上看，我比老许高，但他做了我的领导，我服气，因为他的技术领先于我。我年轻时打扑克、下象棋，他则把所有的时间都用来学_。他比我大11岁，学_起来吃力得多，但他坚持学_，超过了我。现在我觉得不学没有出路，我业余时间也在学_。许振超在日记中写道：悟性在脚下，路由自己找，要自己自己。正是凭着这种韧劲，许振超学得真功
7、，从工人迈进了技术主管的行列，并创造了世界记录。许振超同志是敢想敢干、能干会干、苦干实干的优秀代表，是新时代产业工人的楷模。一、爱岗敬业、为国奉献的主人翁精神，做到干一行、爱一行、精一行; 二、艰苦奋斗、勇于开拓的拼搏精神，做民族振兴的脊梁; 三、与时俱进、争创一流的创新精神，做知识型的现代产业工人;第3篇：许振超同志先进事迹简介许振超同志先进事迹简介许振超，男，汉族， 1950年5月出生，1994年4月加入中国共产党，1974年7月调入青岛港工作，初中文化程度，工程师，曾担任青岛港集装箱公司桥吊司机、固机队队长、安质部副经理、机械二队、机械四队队长，现任青岛港（集团）有限公司明港公司桥吊队队
8、长、党支部书记。先后被评为青岛市劳动模范、青岛市“十佳”职业道德标兵，山东省有突出贡献的工人技师。许振超作为一名普通的基层产业工人，靠追求卓越、精业报国的主人翁意识和开拓进取、求真务实的创业精神，带领自己的团队，创造出了世界一流的集装箱装卸效率，以自己的模范行为忠实实践着“”重要思想，弘扬了伟大的民族精神。他的先进事迹具有鲜明的时代特征，展现了新时期中国产业工人的崭新形象。“不论干什么，干就干一流，争就争第一，拼命也要创世界保班名牌，为企业增效，为国家争光。”许振超认为要真正成为港口的主人，就要在不同的工作岗位上争创一流、赶超先进、精业报国。他常说：“技术是为自己学的，活是给自己干的”。为了提
9、高装卸效率，他瞄准同行业第一和世界第一，积极开展岗位练兵，对技术操作精益求精。 1976年，许振超开门机时间不久，自己就确定了练出“一钩准”的操作目标。矿石装火车有标准要求，多了，需要装卸工人把超重的卸下来；少了，又给货主造成损失。为达到标准要求，他暗下决心，一定练好丝毫不差的“一钩准”！为此，每次作业完毕，别人去歇着了，他仍留在车上操纵“把子”反复练_。4、5个月后，一钩矿石“抓”起，稳稳地落在车厢内，这一目标终于实现了。从此，在工人中传出了许振超“一钩准”的美称。在集装箱班轮航运中，船东、货主最关心的就是班轮能否按照预期的时间到达港口，并在规定的时间内完成装卸任务。如果货物不能按期到达目的
10、地，造成的损失要以每天几万美元来计算。港口的装卸效率和保班能力，在整个运输中起着举足轻重的作用，船东、货主在选择停靠港时，首先考查的是效率指标。而桥吊在整个船舶保班作业中又处于非常关键的环节。在这方面，许振超有着刻骨铭心的体会和感受。那是 1991年12月2日，一艘名叫“阳方口”的集装箱船到达青岛港，在这里要装上100多个满载圣诞节物品的集装箱，按规定时间运到新加坡，然后转运到欧洲。当时，桥吊队刚刚安装了两台新桥吊，作业中，2号桥吊突然发生故障，许振超立即带领所有技术人员登上了桥吊，抢修故障，但由于他们对新桥吊的技术性能还没有完全掌握，故障没法排除，堆在地上的集装箱就是装不上船。最后，这次作业
11、因技术不过硬而打了败仗。这件事对许振超触动很大，从此，他暗下决心，就是不吃饭、不睡觉，也要尽快掌握先进技术，实现集装箱班轮保班率达到100。为了提高装卸效率，许振超和大家一起潜心研究操作技术，琢磨提高效率的窍门，总结推广快捷、科学的操作流程。经过艰苦地探索磨练，桥吊司机的单机舱时量逐月提高，由最初的每小时 25个标准箱提高到28个、30个、33个，逐步接近世界最高效率。与此同时，加强设备保养，他们所管理使用的桥吊先后实现了保班作业无故障运行。有多少次，有的国际集装箱班轮因种种原因造成滞期，而到青岛港后，是许振超带领他的团队为船方抢回了时间。年下半年，许振超带领自己的团队实现了“核心班轮保班全部
12、100%”的目标，获得了“全国用户满意服务”名牌的称号，在中国大陆沿海港口居于领先水平。随着青岛港集装箱事业的发展，码头设备越来越先进。特别是 年，在省、市有关部门的大力支持下，青岛港顺利完成了外贸集装箱从老港区向前湾新港区“西移”的战略转移，形成了较大的吞吐能力。这时，在许振超的脑海中，带领职工创造世界记录的念头越来越强烈。年4月28日夜，许振超带领工友们在“地中海法米亚”轮上打响了创造新纪录的攻坚战。战斗从晚上8点钟开始，当时，现场灯火通明，气势磅礴。在320多米长的船旁，一字排开8台桥吊。每名桥吊司机精力都高度集中，船上有指挥手密切配合，码头上大型拖车穿梭不停。到凌晨2：40分，完成了该
13、轮3400个标准集装箱的装卸，一举创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。国际权威杂志港口与港湾刊文盛赞：中国青岛港以一流集装箱码头、一流的桥吊设备、一流的操作技术，创造出一流的世界集装箱装卸效率。为长中国码头工人的志气，提升青岛港的国际知名度，打造港口的核心竞争力，青岛港决定以许振超的名字命名了“集装箱保班服务名牌“振超效率”。“振超效率”叫响了青岛港，也使许振超充满了再创世界水平的信心和决心。时隔 5个月后的9月30日，许振超率领整个团队，又把每小时单船339自然箱的纪录提高到了每小时381自然箱。这项纪录进一步增加了青岛港集装箱装卸的竞争力。“振超效率”产生了
14、显著的名牌效应和良好经济效益。世界许多知名航运公司主动与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，仅 8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线。年，青岛港集装箱吞吐量完成423.8万标准箱，实现了24.3的高速增长。月7月21日，世界著名航运公司铁行、马士基和中远集团与青岛港携手，在人民大会堂签署了“三国四方”合资合作项目，为青岛港的发展带来了新的机遇。许振超有浓郁的爱港情节，这也成了他艰苦创业、回报港口的动力。 年，青岛市委、市政府做出决策，启动前湾集装箱码头，实施外贸集装箱西移，要求年底前必须安装起一批新型桥吊，保证西移的如期进行。这项桥吊安装现场总指挥的重任落在了许振超的肩上。接受任务后，
15、他先办了两件事：一是打电话告诉爱人，他在黄岛有急任务，约一个多月不能回家了，让爱人放心；二是买了十箱方便面，准备吃睡在工地。当时天寒地冻，工期又紧。面对困难和压力，许振超连续40多天没有回家，每天在零下十几度的寒风里一干就是十五、六个小时。渴极了，他和同志们就从消防栓里接水烧着喝；饿极了，就干啃方便面、凉馒头；困极了，就身盖棉大衣躺倒就睡。许振超左腿患有严重风湿病，为不耽误工期，坚持工作在码头一线。许振超就是凭着这种艰苦奋斗、顽强拼搏的精神，带领工友没有辜负港口的殷切期望，胜利完成了任务，为青岛港的集装箱发展赢得了宝贵的时间和机遇。“咱当不了科学家，但一定要练就一身绝活，练就一身过硬本领，做个
16、优秀的工人”。经过十几年来的改革发展，港口生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的重大转变。在这一过程中，许振超始终有着明确的人生追求，那就是：“作为一名当代产业工人，要有更高的追求，更多的建树，当不了科学家，也要练就一身绝活儿，争当一名优秀的工人，这样才无愧于时代，无愧于港口的培养。”改革开放为许振超提供了成才的大好机遇。青岛港的发展，更为许振超创造了施展才华的广阔天地。1984年，许振超成为桥吊司机以后，为了在这个岗位上练就“绝活儿”，他身上常带着一个笔记本、一本电子英汉词典。机械故障是怎么出现的、怎么修理的，他都详细地做好记录，准确掌握桥吊各机构的性能参数。经过长期积累，到1991年，许振超在队里已经是小有名气的“修理专家”了，桥吊有了难修的故障，大家都愿意找他一起想办法。为了保证一天24小时随叫随到，公司领导为他配上了传呼机，当时，这在队里可是不得了的事儿！因为那时许振超只是一名普普通通的桥吊司机
