1、暖通工程质量整改措施（共7篇） 第1篇：暖通工程质量整改措施暖通工程质量整改措施篇1：暖通工程安装质量缺陷及整改措施龙源期刊网暖通工程安装质量缺陷及整改措施程宏孝：建筑工程技术与设计20XX年第01期摘要：文章结合暖通空调安装施工管理经验，主要就暖通空调工程施工中发现的问题提出一些处理的方法与建议，同时提出了相应的解决方法以供技术人员参考。关键词：暖通空调施工问题处理暖通空调系统已经成为现代智能化建筑中的核心组成部分。现代楼宇不仅要有适宜的温度和湿度，还要空气清洁度来共同保证良好的居住环境。要提升居住环境的质量，就需要提升整个暖通空调系统的施工质量。目前暖通空调系统安装过程中存在的质量问题：1
2、、管线设备的定位和标高冲突吊顶高度很大程度上取决于风管截面高度方向的尺寸。为了满足通风量的要求，不能压缩风管的截面尺寸，尤其是不能过大的缩减风管的高度尺寸，这样会产生较大的风阻，从而影响空调的制冷或加热效果。为了避免这种现象的出现，应该在会审图图纸时要细致、严谨，确定层高和吊顶高度是否满足设备挂装和布管的要求。2、暖通空调系统设备噪声超标与处理1） 设备安装。降低设备的噪音可以采取两种方式，一是采用吸音和减震设施。例如新风机空调机安装时采用弹簧阻尼减振器，风机与风管的连接采用软连接，新风机组与水管采用软接头连接，风机盘管采用弹簧吊钩，风机盘管与水管采用软管连接。对空调机房进行吸音处理或在机房内
3、贴吸声材料。二是降低风扇的转速。有的风机盘管风扇转速过高，而造成噪声过大，可以采用更换大直径皮带轮来解决。但是变更之前需要进行空调效能的换算确定皮带轮尺寸，以防影响效果。2） 水管安装。水管安装要严格执行国家规范，冷冻水主干管及冷却水管吊架要采用弹簧减振吊架，而且吊架不能固定在楼板上，应尽量固定在梁上，或在梁与梁之间架设槽钢横梁固定，水管穿过楼板或过墙必须采用套管，且套管与水管之间要用阻燃材料填封。3） 风系统安装。风管制作安装要严格按照国家规范进行施工，在风机进出口安装阻抗消声器，新风进口处采用消声百叶，风管适当部位设置消声器，风管弯头部位设置消声弯头，空调和新风消声器的外部采用优质保温材料
4、保温，与静压箱一样其内贴优质吸音材料。由于送回风管均采用低风速、大风量以降低噪声，风管截面积比较大，如果风管安装强度及其整体刚度不够，就会产生摩擦及振动噪声。建议风管吊架尽可能采用橡胶减振垫，确保风管不产生振动噪声。 篇2：暖通工程施工安装中常见质量问题与改进措施龙源期刊网暖通工程施工安装中常见质量问题与改进措施武小芸：建筑工程技术与设计20XX年第19期摘要：暖通空调施工一定要严格循序设计和规范进行操作，认真做好各个细部的处理，做好同结构及水电等专业之间的沟通协调，减少不同专业管线之间的互相影响，对易出现的质量通病提前做好预防措施，是提高暖通空调的整体施工质量的根本，本文主要结合高层建筑暖通
5、安装过程中遇到的常见问题进行分析与总结，并提出了相应的加强质量控制的对策。关键词：高层建筑 暖通工程 安装问题 施工技术 解决一、暖通空调安装中常见的质量问题1、管道堵塞空调冷冻水系统管道循环不畅，是造成空调系统不能正常工作的常见问题。其主要原因时施工时专业管线没有铺设好，各专业的管线交叉密布，相互之间的协调工作没做好，使得空调管道受到挤压变形而堵塞；还有一个原因是施工过程中对管道的清理工作不到位，安装前和安装后都未对管道内的杂物进行清掏，导致空调管道循环不畅。2、设备噪音过大在暖通空调的安装施工中，噪音超标是一个常见的质量通病。尽管当前很多厂家的风机盘管指标都符合规定的标准，然而一些大风量的
6、空调设备噪音问题却比较严重，在具体环境中测量得到的噪声值却比厂家提供的样本参数要高，使得大风量的空调机组所发出的噪声给使用者带来极大的不便。3、标高和定位交叉问题有的工程项目的设计图纸中，对各种管线设备的标高定义存在问题，没有充分考虑到管线之间的交叉问题，给后期暖通空调等各种设备的安装施工带来不便；还有的虽然设计中定义的标高是准确的，但在施工过程中，施工人员未能严格按照设计尺寸进行施工，导致尺寸存在偏差，最终出现了严重的标高和定位交叉问题，增加了施工协调的难度，使得空调管线设备的安装也更加不规范。4、风管的安装问题 篇3：宾馆暖通系统的整改宾馆暖通系统的整改1.引言江苏连云港某宾馆按四星级改扩
7、建后，于20XX年5月正式营业，经过近一个月的试运行，空调系统出现了很多问题，经过本人对整个系统的仔细观察和分析，发现整个系统不仅在安装上存在很多问题，而且在设计上也存在不少的缺陷，如不进行整改，不仅造成能耗的浪费，而且将很难保证系统以后的正常运行。2.系统概况2.1.宾馆建筑概况改扩建后的新宾馆分为主楼和辅楼两大部分，总建筑面积为31000余平方米，占地面积约为6800平方米。其中主楼面积为24400平方米，局部六层，一、二楼为餐饮和大堂，餐饮面积为5054平方米，大堂为1200平方米，三至六层为客房，共有各类客房273间套。辅楼有五层，四、五层为会议和康乐区域，面积为2500余平方米；三层
8、为办公及员工食堂区域，变配电室也设在该层，面积为1500余平方米；二层为员工更衣室、洗衣场和仓库等；一层为设备层。由于宾馆依山而建，地形特殊，导致暖通系统的前端设备和末端设备相距有400余米。2.2.暖通系统概况2.2.1.系统末端设备整个暖通系统按舒适性空调设计方案设计，采用两管制，其末端设备根据需求不同分别采用风机盘管、卡式风机和空调箱另加新风系统。2.2.2.系统前端设备3.运行分析3.1.运行中的问题A.当环境温度高于34时，3#冷水机组连续运行30分钟左右就因其冷却水温度过高而保护停机，其冷却水出机温度达38以上，进机温度达35以上；B.当用一台小冷冻泵配合3#冷水机组运行时，部分末
9、端区域因其流量太小，制冷效果差，导致客人投诉现象频繁，必须启动一台大泵，经离心机组旁通后方能满足需要；C.当运行1#、2#冷水机组时，机组经常运行在喘振保护状态，其冷却水出机温度达35以上，进机温度达32以上；D.冷冻水系统采用的补水设备为定压给水设备，无膨胀水箱，而定压给水设备是全封闭设备，整个系统缺少水处理的投药口。而且，由于市政给水压力已基本能满足使用要求，定压给水设备并未得到正常作用。3.2.问题分析第2篇：暖通工程建筑暖通工程期末论文给水排水工程081班尚中寿 11007140地下汽车库的排风与排烟系统设计尚中寿给水排水081班 11007140摘要：介绍了地下汽车库的排风与排烟系统
10、设计，包括防烟防火分区的划分、排烟排风系统的设计以及消防补风系统。关键词:汽车库 排风 排烟 防火分区 防烟分区 通风系统 0 引言近年来，随着经济的发展以及人民生活水平的提高，私家车拥有量直线上升，而城市可用土地资源正日益减少，因此，越来越多的房地产开发商通过建造地下车库来解决停车问题。本文对地下汽车库的排风与排烟系统设计作一介绍。 1 地下汽车库排烟系统的划分按照我国现行的高层民用建筑设计防火规范(GB5004595)(年版)(以下简称高规)第4.1.8条及人民防空工程设计防火规范)(GB5009898)(年版)(以下简称人规)第3.1.9条要求，高层建筑的防空地下室，平时用作地下汽车库，
11、其防火设计应按汽车库、修车库、停车场设计防火规范)(GB5006797)(以下简称库规)的有关规定执行。而高层建筑下的防空地下室，其战时功能大部分为二等人员掩蔽所。而设置机械排烟系统的地下汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜大于_m2,且防烟分区不得跨越防火分区。因此，平时通风排烟系统划分完全可以跟建筑防烟分区来结合考虑，这样既有利于通风系统兼作排烟系统，又可以保证通风排烟风管按防护单元设置成独立系统，不会出现通风排烟风管跨越防护单元现象。2 地下汽车库通风方式平时通风采用均匀排风，即地下汽车库均匀设置排风管及排风口，平时排风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口，此通风方式比均匀，集中排风效果会好。
12、但是排风口能否与排烟口并设置呢过去通常的说法是：汽车排出的一些有害物比空气轻，另一些有害物比空气重，所以排风口在车库的上部和下部均应布置，且宜从E部排出风量的13，而从下部排出23，其根据是现行汽规第6.3.5条。但是只要认真考虑一下就会发现，此规范的规定对于地下汽车库的排风不一定合适。首先，汽车有害物的大部分，其中包括cO(一氧化碳)的98一99，CmHn(碳氢化合物)的55一65和NO，(氮氧化物)的98。99都是从尾气散发出来的，而尾气的排放温度高达500。5500C，这样高温的排放气流产生很大的浮力，很难设想尾气会滞留在车库下部。其次，尚有12的CO和NO，以及25的CmHn从曲轴箱排
13、出，有1020的CmHn从燃油系统排出，这两部分排放物虽然温度不像尾气那么高，且NOl也比空气密度大些，但应该注意往常被忽视的一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作 时才排放的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子进进出出处于强烈扰动与混合状态，尾气也处于汽车后部的涡流之中，很难想象排放物会沉积于车库下方。而那些停稳放好的汽车，其发动机已经关闭，没有什么有害物排出了。再次，有实测数据可以证明，用通风换气的办法将汽车排出的CO稀释到容许浓度时，NO和CmHn远远低于它们相应的允许浓度。也就是说，只要保证CO浓度排放达标，其他有害物即使有一些分布不均匀，也有足够的安全倍数保证将其通
14、过排风带走。最后，高层建筑的地下汽车库一般只为停放轿车，最多是面包车设计的。车库净高只有2.42.8m左右，这样的高度，上下都布置风口，既不便于施工，也无太大必要，况且有时根本没有空间允许车库下部布置风口。此外，如果进风系统采用诱导通风方式时，车库内的气流扰动及混合就更加充分，车库下部已不可能有稳定的有害物质出现。综上所述，鉴于排放有害物的汽车属于运动中的物体，而且包含大部分有害物的尾气又是高温射流，没有理由认为有害物会稳定地停留在库区下部。因此，建议车库的日常排风全部由上方排出，即所有风口均可置于车库上部，并在支管上装设温度超过28012时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风风
15、管系统即可完全合一。 3 防烟防火分区根据汽车库、修车库、停车库设计防火规范（GB50067-97）(以下简称防火规范)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为_平方米（不包括甲、乙类物品运输车），当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000平方米。防火规范规定，停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统也就是说!一般地下车库均需设置自动灭火系统。防火分区最大允许建筑面积可达4000平方米。防火规范在采暖通风和排烟一章里规定：面积超过_平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过_平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。那么以_平方米为分界，低于_平方米的
16、车库可只设置通风系统，如果是半地下室或者可以开窗的地下车库，开窗面积满足自然通风的要求时（可开启面积不小于建筑面积的2%），就可以考虑仅采用自然通风系统，否则应设置机械通风系统；超过_平方米的车库就必需设置机械排烟系统，而且一个防火分区划分成两个以上的防烟分区。 4 排烟排风系统设计根据防火规范的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6h-1计算确定，根据全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调-动力的规定，停车库机械通风的排风量按换气次数（最大为6h-1 ）计算，也就是说排烟系统和排风系统的总风量可以相等，排烟和排风可合用一个系统，风机选用高温排烟风机，风管材料、厚度应满足消防排烟的要求。如果采用金
