1、机油减少的两个正常现象原因一：高温蒸发汽车行驶过程中，发动机在高温环境下工作，此时机油会因为高温而雾化。虽然发动机带有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损耗，无法达到100%回收，所以机油因蒸发而减少是不可避免的正常现象。原因二：燃烧消耗发动机工作时，活塞和气缸壁、气门和气门导管以及涡轮增压发动机的轴承都需要机油润滑，这些润滑部位均连接着燃烧室，附着在部件表面的部分机油会进入燃烧室参与燃烧，这种消耗也无法避免。0.3%以内属正常范围一般来说，机油消耗比小于0.3%属正常范围。而因气门油封老化等故障引起的“烧机油”现象，机油消耗比会远大于0.3%，存在“烧机油”现象的车辆，要尽快进行维修整备，发动
2、机长时间“烧机油”不仅会增加养车成本，还会导致车辆加速无力、油耗上升机油减少的两个非正常现象机油泄漏此为故障，在泄漏处会有渗出湿润黑乎乎的油渍，容易发现。汽车烧机油将排气管自壁擦干净，过一段时间再擦拭，如果出现排气管很黑，就表示车辆有烧机油的现象。早晨冷车启动时观察排气管出口，刚启动时如果冒出了蓝烟，说明车辆烧机油了。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而急速时基本没有，这种情况也说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。如果车辆除了排气口，机油注入口也冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重，需要尽快修理，以免带来更大的损失。影
3、响机油消耗量四个因素机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁加速和减速，将增加机油的消耗。高速行驶：高速行驶过程中，雾化的机油会加速蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。磨合期：新购置的车辆，由于新发动机没有经过磨合，也会消耗更多的机油。1000公里检查一次机油液位机油液位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。建议大家每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。另外，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，我们很难正确判断机油的损耗程度，因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。选对机油很关键保护爱车发动机，选对机油是关键，在保养时尽量选择高品质的机油，无论是对机油消耗问题，还是减少发动机损害率，都是百利无一害的“品质之选”。
