1、厂内机动车辆的事故厂内机动车辆的事故（一）厂内机动车辆的事故类型厂内机动车辆除汽车发生的交通事故外，还会发生装卸、施工作业事故。由于工程车辆同时兼有汽车的行驶功能和工程作业功能（如起重、土石方、建筑等），再加上厂内的道路和作业场地条件局限，存在着诸多可能导致事故的危险因素厂内机动车辆事故，是指机动车辆在厂、矿、企业区域内行驶或施工作业时所发生的人员死、伤或物件损失的事故，一切涉及人员死伤的事故称为人身事故。厂内机动车辆的事故类型碰撞和碾轧（1）车辆与车辆碰撞的事故，包括对面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等接触性碰撞等。（2）车辆对地面人员的碾轧、撞伤事故，包括对路上行人或作业场地其他人员的撞轧造成死
2、伤人的事故。（3）机动车辆对非机动车例如自行车、手推车、畜力车及其他非机动车的碰撞事故。（4）由于厂内运输距离短，往返率高，车辆起步和倒车频次多，对车下修理或其他现场人员的碰撞和碾轧事故。（5）车辆与固定物碰撞，如与其他结构物、照明灯杆、交通标志杆、广告牌、建筑物以及路旁的树木等相撞的事故。12车辆失稳倾翻（1）行驶中的车辆由于转弯过急、速度过快导致侧翻车。（2）叉车、起重机装卸货物超载、举升过高，臂架变幅或旋转过快，使车辆丧失稳定性发生倾覆。（3）工程车辆在松软地进行作业时，由于地基沉陷、路面坑洼不平、附着不好等原因导致车辆倾翻。（4）流动式起重机在起重作业时，支腿未找平、地面不坚实、支腿垫
3、块的强度不够而破坏导致倾翻。（5）进行边坡施工作业、坡路行驶、卸货或停放，由于坡角过大、未采取稳固措施等原因，导致滑坡引起车辆倾翻。（6）邻沟、坑进行土方施工或向低洼地卸料时，车辆与坑边距离过近，土方坍塌引起倾车滚翻。厂内机动车辆的事故类型3垮垛、重物坠落打击（1）货架结构破坏，堆垛、拆垛作业不当或叉车不慎挂碰货堆引起垮塌、重物坠落。（2）装载货物超高、未捆绑或捆扎不牢固，在行车过程中由于车辆振摆导致重物坠落。（3）吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当等原因引发重物坠落、脱钩。（4）两叉车联合共叉载同一个货物，由于起升、运行不同步造成坠物。（5）载物车辆，特别是叉车在调头、转弯、行车过程
4、中，由于起制动猛、车速快、转向急，将物品甩出坠落。继而还可能发生车辆压物翻车事故。（6）装卸物料野蛮作业、随意抛扔物件、失手或接收不准确造成物件打击伤害。厂内机动车辆的事故类型4（1）低栏板货车载人或客货混载，站立在车厢栏板附近的人员从栏板处跌落。（2）在进行车辆维护、检修或安全检查时，在车辆上登高作业人员从高处跌落。（3）叉车、工程车辆的驾驶室外违章搭载人、驾驶室内超额乘人造成跌落。（4）进行作业的工程车辆或行进中车辆的司机，将身体探出驾驶室造成跌落。人员跌落厂内机动车辆的事故类型5（1）由于车辆碰撞、车辆倾翻导致油箱破坏、燃油泄漏引起火灾、爆炸b（2）运输易燃易爆危险品未采取必要的防护措施
5、，行车振动物品碰撞或高温，导致火灾、火爆炸。（3）上、下油罐车或在装卸油时，由于穿铁钉鞋或其他物体碰撞产生火花、未接地产生静电火花引起的火灾。（4）检修油罐、油箱前未将油气放尽清洗，违章焊补作业引起的火灾。火灾与爆炸厂内机动车辆的事故类型6夹挤和刮碰（1）作业场地或通道过于狭窄，或与建筑结构或其他设备、料垛之间缺少足够的安全距离，进行作业或车辆通过时对在空隙间人员的夹挤。（2）起重机正在运行或回转的金属结构（臂架或配重）对躲闪不及人员造成夹挤伤害。（3）在吊装过程中，歪拉斜吊，当吊物突然离地时吊索带动吊物偏摆撞挤伤人。（4）两车辆错车间距过近造成刮碰。（5）载运的货物未加以固定浮摆在车厢内，在
6、车辆起、制动或变速行驶时，引起车厢内货物位移，对靠车厢栏板的人员造成夹挤或刮碰。（6）工程车辆在载物转移，或工作机具在举升、下降、悬伸、收缩时，对在举升机具下面人员的夹挤、刮碰或打击。厂内机动车辆的事故类型7触电伤害（1）由于车辆的电气设备和线路老化、破损、裸露或短路，人员接触导致触电事故。（2）在室外输电线附近作业时，起重机、叉车的臂架或其他悬伸物触碰高压线或其他带电物体触电，或距离带电体过近，或在带电情况下驾驶员单脚下车形成跨步电压等原因造成触电伤害。（3）在忽视观察的情况下，自卸车的倾立的车厢卸货，边起边走，或卸货后车厢未放倒复位，边落边走，刮碰电线导致触电伤害。厂内机动车辆的事故类型8
7、（1）检修车辆时人体与车辆试运转的机械零部件接触引起的绞、碾、戳等机械伤害。（2）液压工程车辆的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害，弹性元件的弹射及飞出物的打击伤害。（3）装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险晶时，由于物料的物理、化学特性导致的烫伤、粉尘污染、中毒与腐蚀性等伤害。其他伤害事故厂内机动车辆的事故类型事故发生规律事故易发环节事故主要发生在车辆行驶、装卸、工程作业、车辆检修过程中。其中，车辆行驶中发生的事故占居首位，车辆装卸作业中发生的事故仅次之，包括吊运、土石方工程在内的其他作业事故所占比例也很高，破损车辆的拖带和车辆检修中发生的事故不容忽视。事故发生的场所交叉路口、铁路与
8、道路的平叉道口、路况不良（如狭窄、坑洼、障碍物）、转弯、上下坡等特殊路段、停车场或企业的进出口、人车混行的道路等是常发事故的地段和场所；工程车辆倾翻事故一般发生在边坡、沟或坑边进行土石方作业，或车辆带载在坡路行驶。事故发生规律事故发生的后果行驶中的车辆运动动能大，起重的悬空吊运重物势能高，工程车辆倾翻体重个大，以及危险事件的突发性，这些因素使厂内机动车辆事故一旦发生，后果一般都比较严重，常常导致人员重伤甚至死亡，即使不发生人员伤害事故，往往也会造成财产损失。事故伤害不仅可能是驾驶司机、乘员，还会波及附近作业的作业人员。如果是乘员多的车辆事故，或在人员密集的施工场所发生事故，严重时可造成群死群伤
9、。厂内机动车辆属于危险性较大的高风险特种设备。事故发生规律事故原因分析一起事故的发生常常是多个因素综合作用的结果。车辆伤害事故原因概括起来有人的因素、车辆技术状况和道路环境条件，其深层次原因是安全管理缺陷。1人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，表现是多种多样的。有关机构的统计数据表明，机动车辆事故多数责任归于人，特别是驾驶人员，非司机操作，也有的是行人和其他作业人员的责任，大多数事故都有违章现象存在。安全意识薄弱和操作技能不高是引发事故的主要原因。事故原因分析1）麻痹大意和侥幸心理。自视对厂内情况“轻车熟路”，行车中思想溜号、精力不集中导致判断、操作失误，图省事、走
10、捷径，车辆起步不认真观察了望、不鸣笛，急于完成任务而忽视安全。2）组织纪律性差，缺乏自我约束能力。驾驶和作业中与他人嘻笑打闹，超速行车（特别在路口或下坡路段），逆行、猛拐，不服从指挥、擅自操作。3）对工作责任心不强，甚至玩忽职守、擅自离岗，驾驶与本人驾驶证的准驾车辆不符的其他车辆。驾驶带病车辆（如安全装置不全、制动失灵）或未经检验的车辆。4）不服从指挥，违章操作工程车辆，超载、超范围作业，野蛮施工。司机违章驾驶或操作失误1事故原因分析2非驾驶员操作非驾驶员无证操作是比较突出的问题。这些人基本功不扎实、缺乏行车经验，应变能力差，意外情况下精神紧张甚至惊慌失措、判断失误、操作不当使车速或方向失控，
11、导致撞车、撞人、撞物、翻车事故原因分析行人或其他作业人员违章31）在危险场所装卸或进行其他作业时，不采取安全防范措施，冒险蛮干，多人配合不协调。为保持叉车平衡或加强车辆的稳定性，随意搭载人压重。2）行人和骑车人不遵守厂内交通规则，特别是在厂内车、人混行的路段不注意了望、避让，横过马路猛跑等，也是交通事故的原因之一（4）人的生理、心理状态异常事故原因分析无论是驾驶员、行人和骑车以及现场作业人员，其生理、心理状态异常都可能导致交通事故发生。但特别是驾驶员的生理、心理状态的影响最大。1）疲劳驾驶，身体状况不佳，睡眠不足，长时间行车。2）酒后驾车，酒精使大脑高级神经紊乱，破坏正常生理机能。3）年轻好胜
12、，性格急燥、好开快车，动作鲁莽，超车斗气。4）心理承受能力力差，遇经济困难、家庭琐事、领导批评等，分心影响驾车情绪。事故原因分析2车辆的技术性能缺陷车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等。关键部位的故障和失效常常会造成事故。车辆的安全状态是保证安全的重要前提和物质基础。机动车辆在使用阶段各个环节的安全隐患都可能造成车辆的运行事故。主要表现在以下方面：事故原因分析车辆保养修理不及时，失效、报废零件得不到及时更换，有些经营者为追求经济利益随意改装，使车辆超载、超期使用、带病运转。保证安全的关键部位和系统，如制动系统、转向系统和传动系统可靠性低，液压元件泄漏，蓄电池车调速失控导致危险。汽车的安
13、全装置如喇叭、照明、后视镜和转向指示灯，工程车辆的安全装置如限位器、安全连锁、超载限制器等不齐全、失灵或无效，形同虚设。工程车辆的工作装置和机具工作条件恶劣，磨损、变形严重，与车辆主体的连接不牢或损坏，以至在负载过程中结构破坏、断钩断索、折臂、掉铲引发事故。1234事故原因分析3道路环境和自然因素（1）路况不良。厂区道路和厂房、库房内通道狭窄、曲折、急转弯多坑洼不平。原材料、工件、设备等占道或乱堆放形成障碍，致使车辆通行困难，装卸作业受限。（2）视线受阻。道路规划不合理，距建筑设施过近、绿化树木或道路两侧堆积物遮挡，造成视距短、视野小、视线盲区多，导致对横穿、拐行车辆、过往行人碰撞或突发意外情
14、况应对不及时导致事故。（3）标志欠缺。交通标志、信号、安全护栏，在急弯、陡坡、交叉路口和铁路道口等必要的警告标志设施缺失不全或残损。事故原因分析（4）照明不足。夜间由于道路、装卸场所和停车场昏暗，厂房、库房内的照度不够，对车辆装卸作业和道路行驶造成隐患。（5）场地条件。作业场地泥泞，有隐洞、基穴；边坡不稳定，存在浮石和松动危石，作业坡角大；地质松软、受载沉陷等不良条件。（6）雪、冷气候使道面积雪结冰，雨水、冰雪使道路打滑，风、雾使视线不良。大风还可能破坏工程机械的稳定平衡，增加倾翻危险。严重的自然灾害会使车辆失控。（7）工业生产噪声，加上机动车辆自身噪声和行车振动，恶化驾驶员操作环境，直接影响
15、人的意识水平，加速疲劳，使失误机会增多。事故原因分析4管理不善厂内机动车辆安全是安全管理的重要组成部分。但是有些企业对机动车辆只用不管，致使车辆伤害事故居高不下，管理上的任何放松、疏忽和不到位，都会给厂内机动车辆安全埋下隐患。管理不善具体表现在以下几方面：事故原因分析管理规章制度不健全没有建立或健全以责任制为中心的各项管理规章制度，造成无章可循；缺乏管理力度，有章不循，执法不严，各种规章制度形同虚设；对车辆在运输中发生了险情或事故，大事化小，小事化了，处理不严格，不认真总结经验教训。缺乏检查监测有的企业重使用、轻维护，使磨损或损坏的失效零件和车辆得不到及时更新、报废；有的企业非法拼装、改装报废车。12事故原因分析放松对人员的安全教育非司机操作、违章违纪蛮干、不良操作习惯的根源是安全意识淡漠，而其养成则是个长期的过程，人员的安全素质靠教育，熟练的操作技能来自培训。放松安全教育和培训的后果必然是险情、事故的频发。应该强调指出，领导的安全意识水平，对机动车辆的监管、人员的安全教育、规章制度的建立等一系列问题有直接的影响，很多违章行为，包括无证驾驶就是个别领导违章指挥所致，甚至亲自所为。厂内机动车辆事故的发生，往往是多种因素综合作用的结果，只有加强对相关人员、车辆、道路和环境以及安全制度整个系统的综合管理才能从根本上解决问题3事故原因分析
