1、ICs 43。040.50T22中 华人民 共和国 汽车行 业标 准QC/T954-2013商用车平面安装固定螺母试验方法Co n e r c i a l v e h i c l e s Fl a t a t t a c h m e n t】x i n g n u t s-Te s t m e t h o d s(Is o 10597:2004,Ro a d v e h i c Ie s-Fl a t a t t a c h Il l e n t x i n g n u t s f o rc o m m e r c i a l v e c l e s-Te s t m e t h o d s,
2、IDT)2013-10-17发布2014-03-01 实施聒黩中 华 人 民 共 和 国 工 业 和 信 息 化 部发 布舄 矗:黯:勰磊早 甲 乖 肀 孽 町 呵 孳 璋 妒 二QC/T954-2013目 刂 苜 .1 范围12 规范性引用文件 .13 组合螺母体试验方法 1付 螺母装配试验方法 2次QC/T954-2013目 刂 舀本标准依照GB/T1.12009标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写 给出的规则起草。本标准等同采用IS010s g 04道路车辆商用车平面安装固定螺母试验方法。本标准与IS0107相比,做了下列编辑性修改。“本国际标准”一词改为“本标准”;用小数点“,”
3、代替作为小数点的“,”;删除国际标准的前言;用等同采用国际标准的GB/T夕”.22000紧固件 表面缺陷 第2部分:螺母 代替原标准引用的IS061s T-2:19%;将原文中所称“螺纹夹具”、“试验夹具”统一按照所示图例改称为“螺纹芯棒”;将原标准3.1条分列的6段,分别列为3.1.1 3.1,5;将原标准3.2条分列的3段,分别列为3.2.1 3.2,3;将原标准4,1,4条分列的4段,分别列为4.1.4.1 4,1,4,4;将图1名称“两件式法兰螺母拉伸试验示意图”改为“拉伸试验”;将图2名称“两件式法兰螺母压缩试验示意图”改为“压缩试验”;删除参考文献 目录。本标准由全国汽车标准化技术
4、委员会(SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位:正兴车轮集团有限公司。本标准主要起草人:林资源、张国和、陈燕青。QC/T954-2013商用车 平面安装固定螺母 试验方法1 范围本标准规定了与M181.5、M201,5、M1.5螺柱配合带平垫圈的六角螺母的试验方法和性能要求。本标准适用于商用车用M18、M、M22螺母。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注 日删的引用文件,仅注 日期的版本适用于本文件。凡是不注 日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T贸V.2OO 紧固件 表面缺陷 第2部分:螺母(IS061贸2199s IDT)3
5、组合螺母体试验方法3.1 保证载荷试验3,1,1 试验用螺母必须是经过完整加工工序及充分防腐处理的螺母。3,1.2 试验前,测量螺母的初始高度f f。3.1.3 将螺母安装在如图1或图2所示的螺栓或螺纹芯棒上。沿螺母轴线方向施加保证载荷,载荷为0,6F(F值见表1),加载3次。注:D=J 狸D间隙孔;d 螺纹公称直径;1一螺栓或螺纹芯棒;2一螺母;3一固定板图1 拉伸试验FQC/T9542013注:D=d:哭D一间隙孔;d 一螺纹公称直径一螺栓或螺纹芯棒;2一螺母;3一固定板图2 压缩试验3.1.4 加载3次后,第4次施加1F的载荷,并持续15s。3.1.5 螺母应能承受载荷没有因脱扣或断裂而
6、失效,并且卸载后应能用手将螺母旋出。或借助扳手松开螺母,但不得超过半扣。在试验中,如果螺纹芯棒损坏,则试验作废。所使用的螺纹芯棒或螺栓(性能等级建议用10,9级或更高的)的公差等级应与生产中使用的零件的公差等级相同。3.2 不合格判定3.2.丬 表 面 缺 陷 见GB/T5779.2。3.2.2 卸载后螺母高度产生的永久变形量不得超过0.13m m。3.2.3 应使用螺纹通止规来检查螺纹的变形。4 螺母装配试验方法4.1 扭矩/拉力-夹紧力4.1.1 目的。本试验的目的是确保防腐蚀处理达到要求的螺母能提供适当的锁紧力。为了使组件符合验收标准,必要时可使用润滑油,并在试验结果中说明。润滑油的规格
7、、表面润滑的细节及其频率也应在试验结果中予以说明。摩擦系数应与生产零件相同。车轮或者车辆制造商可以确定实际应用过程中必需的摩擦等级。4.1.2 取样。只能使用应用于车辆上,经过充分防腐蚀处理的螺母。每次试验应采用全新并单独2表1 保证载荷螺纹规格保证载荷值F,k NM1815232.2M201.5293,8 I221 5359.6QC/T9542013的螺母、螺柱或螺栓。4.1.3 试验程序。4.1,3.1 在可以显示所有必要数据的螺栓试验台上对螺母进行测试。记录所有的紧固扭矩和螺栓拉力;端面摩擦扭矩或螺纹摩擦扭矩可有选择地记录。4.1.3.2 使用一个转速为2 10r/血n 的拧紧装置施加锁
8、紧力。装置上垫圈的受力面应确保紧贴着旋转。试验螺栓应与生产中使用的典型产品相同。加扭矩至表2给定的初始扭矩值,测量螺栓的拉力,然后根据表2继续加扭矩至最终扭矩值,再次测量螺栓拉力。表2 试验扭矩和拉力4,1.4 不合格判定。4.1,4.1 如有下列情况出现,该产品将视为不合格:a)在初始扭矩下未能达到初始拉力值;b)在最终扭矩下超过最终拉力值;c)螺母螺纹破裂;d)不能承受最终扭矩;e)有新的可见裂纹穿透一个截面(可以使用市场上能得到的裂纹检查设各和技术作为 目视检查的补充)。、4.1.4.2 试验期间,如果螺栓螺纹芯棒上的螺纹损坏,应放弃试验。4,1.4.3 试验前和试验后应对螺母的裂纹进行
9、评估。4,1.4.4 上述a)至 e)项中,如果有一种情况被记录,则有必要在螺纹芯棒上重新进行扭矩拉力试验,以确定是哪个部分(螺母或螺栓)导致试验失败,螺纹芯棒的硬度应不小于0 s HRC,且螺纹与生产中使用的典型螺栓相同。4.2 扭矩/拉力-重复扭矩4.2.1 目的。本试验的目的是保证扭矩/拉力曲线的重复性。4.2.2 取样。只使用应用于车辆上且经过充分防腐蚀处理的螺母。每次试验应采用全新并单独的螺母、螺柱或螺栓。4.2.3 试验程序。按4.1.3程序,在试验设备上重新对螺母加扭矩5次至表2所示的最终扭矩。4.2.4 不合格判定。不合格判定应和4.1.4给出的条款相同,第5次与第1次拉力比较
10、下降 s O%也会导致试验失效。螺纹,m m初始扭矩,Nm初始拉力(l l l l n),k N最终扭矩,Nm最终拉力(m a x),k NM181525080420225VI201.5100610295M221 5500700o一0I寺哆卜凵s/N:1580242402中华人民共和国汽车行业标准商用车 平面安装固定螺母试验方法QC/T 954-2013中国计划出版社出版网址:螂 j h p r e s s m地址:北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦C座 3层邮政编码:100038 电话:(O10)63906433(发行部新华书店北京发行所发行三河富华印刷包装有限公司印刷Bs O n l l n 1O n l m 1/16 0,75印张 15.6千字z O年7月第1版 年7月第1次印刷印数1一绲0册统一书 号:1580242豹2定价:12。00元版权所有 侵权必究侵权举报电话:(01063g OG钔4如有印装质量问题,请寄本社出版部调换
